Имеем CD-RW MSI Model CR52-M Плата MS-8352M ver:1.5
Проблема не выдвигает лоток ,хотя попытки двигателем прокрутить механизм есть , если снять магнитный узел прижима диска к столику вращения то без него лоток выдвигается , такое впечатления что двигуну не хватает мощи для работы .
Микросхема драйвера BD7905FS при поступлении от проца команды на выдвижение лотка выдаёт на двигатель 2,3V а при закрытии 3,3V
Вопрос достаточно ли выдаваемого ею напряжения и проблемма в движке или она должна питать движок большим напряжением . Двигатель MITSUMI R-14 1801 M25E-4
И еще должен ли у такой микросхема присутствовать теплоотвод на корпус посредством теплопроводящей прокладки , а то между процом и корпусом есть , а у BD7905FS нет
Поделюсь опытом оживления привода Panasonic с подобной проблемой.
В свое время даже обычные приводы были дорогими и просто так взять и выбросить было очень расточительно. После выяснения причин оказалась виноватой одна многолапая микруха с которой поступала напруга на серво-движок, в зависимости от направления движения лотка напруга подавалась так сказать напрямую или в реверсе(обратной полярности). Напряжение было заниженным и отключалось почти сразу после срабатывания датчиков-концевиков. Короче говоря ему немного не хватало чтобы без посторонней помощи поднять диск и защелкнуть лоток.
Не буду рассказывать обо всех экспериментах, но вылечено это было так - паралельно движку были подключены два электролита включенных последовательно плюс к плюсу (т.е. был сделан неполярный кондер). Емкость не помню что то около 220 мф.
axle, Движки обычно 3 вольтовые, иногда подходят по креплению от касетников карманных. А нужен ли теплоотвод микрухе - потрогай ее во время работы. Как писал Сашун, смазать конечно не помешает.
Совсем недавно делал комповый DVD Тошиба аж 1999г.в. Банально треснула шестеренка на валу движка загрузки - лоток выгоняет, загоняет, а вот траверсу поднять никак.
ПРоблема такая есть, решения универсального нет. У старых приводов на BAxxxx хотя бы аналоговые цепочки для регулирования
форсажа были, на современных практически нет, с каждым механизмом разбираться надо отдельно.
Для истории:
Проверил на аналогичном приводе напряжения подаваемые на двигатель такие же=2,3-3,3В.
Между BD7905FS и корпусом должна быть тепло проводящая прокладка
Действительно замена пасика решила проблему , видимо он теряет упругость и при рывке на "отцепление" немного растягивался что приводило к потере мощности ,хотя по сравнению с новым разницы в пасиках незаметно.
Как писал Сашун, смазать конечно не помешает.